Även om vi kan anta att elektriska motorcyklar skulle vara mer bekväma bara för att de saknar en kolvmotor, är verkligheten mycket mer komplex.
Medan motorerna på traditionella bensindrivna-motorcyklar kan vara högljudda och brusande, har vibrationerna de överför en viss "rytm". Däremot förstärker den praktiskt taget-vibrationsfria, tysta körningen av elektriska motorcyklar alla brister-som friktion mellan förare och maskin, lokaliserade tryckpunkter och otillräckligt stöd-som leder till obehag från kontakt mellan förarens kropp och sätet. Det komplicerar saken ytterligare, den olika-fördelningen av-tyngdkraften i elektriska modeller-på grund av den betydande massan på batteripaketet-förskjuter förarens sittposition, vilket direkt påverkar tryckpunkterna på ischialknölen. Detta innebär att även till synes liknande sätesformer kan vara helt olämpliga för elmotorcyklister.
För närvarande behandlar stora elmotorcykeltillverkare detta som ett-prioriterat mätvärde för användarupplevelsen. Vissa nylanserade elektriska modeller har uttryckligen placerat ergonomiskt inställda skopsäten som ett fristående försäljningsargument, och kombinerat dem med justerbara styre och fotstöd för att skapa ett-förarcentrerat dynamiskt-maskinsystem. För eftermarknadsmodifieringssektorn innebär detta också att traditionell erfarenhet inte längre är tillräcklig för att möta kraven från den nya generationen. Den ihållande ökningen av globala registreringar av två-elfordon är inte bara ett tecken på industriell omvandling utan också ett avgörande ögonblick för motorcykelsätesindustrin.
Faktum är att marknaden redan har gett ett tydligt svar-forskning från Data Insights Market indikerar att Asien-Stillahavsområdet, drivet av en snabbt växande medelklass och motorcykelägande, håller på att bli världens snabbast-växande marknad för motorcykelsäten, samtidigt som Nordamerika och Europa fortsätter att leda trenden mot anpassning och anpassning av produkter.{3} När den elektriska vågen sveper in, oavsett om de som åker på dem inser det eller inte, har den tekniska omvandlingen redan börjat tyst.